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Caorle modello
TE500
Descrizione
La principale caratteristica del TE500 è la tornitura del ceppo freno di autocarri, autobus e veicoli commerciali direttamente sull’assale del mezzo, in modo particolare sui ceppi freno degli assali con mozzo riduttore (Assali Europa), ma anche sugli assali convenzionali.
La tornitura del diametro del ceppo, in rapporto al diametro interno del tamburo precedentemente rilevato, permette di ottenere il perfetto accoppiamento tra ceppo e tamburo per una piena efficienza frenante sin dalle prime frenate. L’operazione viene eseguita nel senso di rotazione della ruota per favorire il recupero di eventuale giochi.
Inoltre, è estremamente facile e veloce il piazzamento della macchina sul mozzo.
Centraggio al mozzo
Il tornio TE500 viene centrato al mozzo del veicolo per mezzo dei tasselli di centraggio posizionati sulla campana di collegamento. Il diametro e la forma dei vari set di tasselli varia a secondo della tipologia del mozzo del mezzo di trasporto.
Il centraggio e bloccaggio del tornio sugli assali convenzionali, con o senza il cuscinetto interno montato, avviene per mezzo di un’apposita attrezzatura.
Avanzamento intermittente
Per mezzo dell’avanzamento intermittente, che gestisce la movimentazione del gruppo portautensili, l'utensile inscrive una traccia di segni paralleli sulla superficie del ceppo freno. Viene così evitato il classico effetto spirale sulla superficie lavorata, che provocherebbe lo spostamento assiale delle ganasce frenanti e l’ usura delle stesse.
Altre caratteristiche
Il corpo rotante è realizzato in un'unica fusione di lega di alluminio speciale fortemente nervata e strutturata per dare estrema rigidità e allo stesso tempo contenere al minimo le masse rotanti.
Il corpo rotante ruota su di un albero mandrino in acciaio temprato e rettificato supportato da due cuscinetti di grosso diametro lubrificati a grasso permanente (esente da manutenzioni periodiche).
La campana di centraggio è realizzata totalmente in acciaio in modo da conferire la massima rigidità a tutto l'insieme e ridurre al minimo l'usura sulle parti a contatto con i vari mozzi.
Il gruppo portautensili è dotato di una testina micrometrica che permette la lettura diretta del diametro di lavoro e di un utensile basculante a doppio inserto.
Il tornio è montato su di una piastra a basculante, supportata da due molle a gas, inserita nel carrello di trasporto. Questa soluzione rende semplice e rapido il posizionamento sul mozzo del veicolo.
Caratteristiche strutturali
Il corpo macchina è realizzato da una fusione in lega speciale di alluminio bonificato.
Il carrello di sostegno è costituito da una struttura elettrosaldata.
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Dati Tecnici:
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Giri mandrino
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100 giri /1’
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Avanzamento
intermittente
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0,6
mm/giro
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Diametro
minimo di tornitura ceppi |
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280 mm
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Diametro massimo di tornitura ceppi
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500 mm
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Profondità
massima del ceppo |
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280 mm
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Potenza
motore
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0,55 kW
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Dimensioni
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840
x
1.020 x
1.200
mm
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Peso netto
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170 kg
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Voltaggio
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400V - 50 Hz - trifase
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NOTA:
sono inoltre disponibili versioni
con voltaggi e motori differenti.
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I pesi, le dimensioni, le
capacità e gli altri dati
figuranti nel sito hanno
carattere di indicazioni.
Questi dati non hanno valore
impegnativo se non nella
misura in cui essi sono
espressamente menzionati nel
contratto di vendita
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Campana di centraggio del TE500
con tasselli ø 369 mm |
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Attrezzatura per il bloccaggio
su assali convenzionali |
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Attrezzatura per il bloccaggio ceppi STOP MASTER |
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Caorle Spa si impegna costantemente per migliorare la progettazione e le prestazioni dei suoi prodotti. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche al design e alle specifiche tecniche delle macchine. |
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